Internationale luchthaven van Madeira: evolutie

Internationale luchthaven van Madeira: evolutie

Geschiedenis

Piloten Gago Coutinho en Sacadura Cabral legden in 1921 de eerste vliegtuigverbinding van Lissabon naar Madeira aan.

eerste vlucht naar het eiland MadeiraGago Coutinho landt in Funchal

Madeira wachtte tot het midden van de 20e eeuw om de landing van watervliegtuigen vanuit het continent in de haven van Funchal te zien. Een ongeval met een watervliegtuig maakte een einde aan deze reizen. Het luchtkanaal met de archipel begon opnieuw met de bouw van de luchthaven van Porto Santo in 1960. Destijds kon men naar Porto Santo vliegen, maar moest op een boot springen om het eiland Madeira te bereiken.

In 1972 bouwde de regio de eigen landingsbaan van Madeira in Santa Cruz. Het eerste vliegtuig, een TAP Lockheed, raakte de grond op een van de twee landingsbanen van 1600 meter. De president van Portugal huldigde in 1982 de verlengde landingsbaan (tot 1800 meter) in. Dit was echter nog steeds niet voldoende.

Outstanding Structure Award 2004

De huidige landingsbaan is 2781 meter lang en het is een gedurfde technische prestatie. De nieuwe baanstructuur won in 2004 de “Outstanding Structure Award” van de IABSE . De prijs erkent elk jaar de meest opmerkelijke, innovatieve, creatieve of anderszins stimulerende structuren. Volgens de IABSE: “The Funchal Airport Extension, Madeira Island, Portugal ontvangt de Outstanding Structure Award omdat het ‘een uniek start- en landingsuitbreidingsproject is van ondersteund beton over teruggewonnen land, gevoelig voor milieu- en esthetische overwegingen.

De lengte van de voormalige landingsbaan van de luchthaven van Madeira vormde een ernstige belemmering voor de ontwikkeling van het eiland, aangezien alleen kleine tot middelgrote vliegtuigen konden landen. Vanwege de lokale omstandigheden was de oplossing die werd gekozen om de lengte te verlengen tot 2800 meter, om de bestaande landingsbaan enigszins te draaien en een brug te bouwen over een nabijgelegen ondiepe waterbaai, 57 meter boven zeeniveau.

Deze brug, 1020 meter lang x 180 meter breed, is ontworpen om de ladingen van de landingsinslag van een vliegtuig van het type Boeing 747 te dragen. Vanwege de ongewoon grote afmetingen van de constructie werd speciale zorg besteed aan het minimaliseren van de visuele impact van de structurele elementen. ”

Madeira Airport Outstanding Structure Award FNC

Het verlengen van de landingsbaan met één kilometer is dan ook geen sinecure. 180 pijlers ondersteunen de landingsbaan. Madeiran claimde de ruimte die eronder is gewonnen en gebruikt deze om te sporten en plezier te hebben.

Onder de landingsbaan Madeira Airport Funchal FNC

Madeira staat nu dichter bij de rest van de wereld. Dit is essentieel voor de lokale bevolking maar ook voor de toeristische sector.

Internationale luchthaven Madeira Cristiano Ronaldo

In 2016 besloot de lokale overheid de naam van de luchthaven te wijzigen in de internationale luchthaven van Madeira, Cristiano Ronaldo . In het Portugees geeft het het volgende: Aeroporto Internacional da Madeira Cristiano Ronaldo. De naamsverandering eert de beroemde lokale jongen, ook wel bekend als CR7 .

Internationale luchthaven Cristiano Ronaldo, Madeira

Aankomst en vertrek bij FNC – hier

Uw rechten als EU-luchtreiziger – hier

U moet of wilt een auto huren op Madeira zodra uw vliegtuig is geland – Hier