Aéroport international de Madère: évolution

Aéroport international de Madère: évolution

Histoire

Les aviateurs Gago Coutinho et Sacadura Cabral ont établi la première liaison aérienne de Lisbonne à Madère en 1921.

premier vol vers l'île de MadèreGago Coutinho atterrissant à Funchal

Madère a attendu jusqu’au milieu du XXe siècle pour assister au débarquement des hydravions en provenance du continent dans le port de Funchal. Un accident d’hydravion a mis un terme à ces déplacements. Le canal aérien avec l’archipel a recommencé avec la construction de l’aéroport de Porto Santo en 1960. À l’époque, on pouvait voler jusqu’à Porto Santo mais il fallait sauter sur un bateau pour atteindre l’île de Madère.

En 1972, la Région a construit la propre piste d’atterrissage de Madère à Santa Cruz. Le premier avion, un TAP Lockheed, a touché le sol sur l’une des deux pistes d’atterrissage de 1600 mètres. Le président du Portugal a inauguré la piste allongée (à 1800 mètres) en 1982. Mais cela n’était pas encore suffisant.

Prix ​​pour structure exceptionnelle 2004

La piste actuelle mesure 2781 mètres de long et c’est un exploit technique audacieux. La nouvelle structure de piste a remporté le «Outstanding Structure Award» en 2004 de l’ IABSE . Le prix récompense chaque année les structures les plus remarquables, innovantes, créatives ou autrement stimulantes. Selon l’IABSE: «L’extension de l’aéroport de Funchal, sur l’île de Madère, au Portugal, reçoit le prix de la structure exceptionnelle pour être« un projet unique d’extension de piste en béton supporté sur des terres récupérées, sensible aux considérations environnementales et esthétiques.

La longueur de l’ancienne piste de l’aéroport de Madère a sérieusement freiné le développement de l’île, car seuls des petits et moyens avions pouvaient atterrir. En raison des conditions locales, la solution adoptée pour étendre sa longueur à 2800 mètres, était de tourner légèrement la piste existante et de construire un pont, traversant une baie peu profonde à proximité, à 57 mètres au-dessus du niveau de la mer.

Ce pont, de 1020 mètres de long x 180 mètres de large, a été conçu pour supporter les charges de l’impact à l’atterrissage d’un avion de type Boeing 747. En raison de la taille inhabituellement grande de la structure, des précautions particulières ont été prises afin de minimiser l’impact visuel de les éléments structurels. « 

Prix ​​de structure exceptionnelle de l'aéroport de Madère FNC

Par conséquent, l’extension de la piste d’un kilomètre n’est pas une mince affaire. 180 piliers soutiennent la piste. Madeiran a revendiqué l’espace gagné en dessous et l’utiliser pour pratiquer des sports et passer un bon moment.

Sous la piste de l'aéroport de Madère Funchal FNC

Madère est désormais plus proche du reste du monde. C’est essentiel pour les locaux mais aussi pour le secteur touristique.

Aéroport international de Madère Cristiano Ronaldo

En 2016, le gouvernement local a décidé de changer le nom de l’aéroport pour l’aéroport international de Madère Cristiano Ronaldo . En portugais, il donne ce qui suit: Aeroporto Internacional da Madeira Cristiano Ronaldo. Le changement de nom rend hommage au célèbre garçon local également connu sous le nom de CR7 .

Aéroport international Cristiano Ronaldo, Madère

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